РусУкр

Топ-новости   за 24 часа

23.06.2017 г.
"Ближайший местный дурдом": Боевики зазывают в вымышленную страну
Жизнь после АТО: сколько украинских военных свели счеты с жизнью
На черном рынке курс доллара идет вверх
В США выдвинули России еще один ультиматум
На Донбассе еще больше ненавидят Россию, но Украине от этого не лучше
Другое измерение: Невзоров поймал хозяина Кремля на лжи о войне на Донбассе
В Украине становится меньше сигарет
Америка намерена предоставить серьезную военную помощь Украине
День Х поверг бы в шок: Генерал поразил ужасающими данными о сторонниках России в украинской власти
"Прощай, Совок" и важные законы в Раде: Утренние новости от Пономаря
Последние новости: Америка приготовила новый удар для России
Весь мир против! В РФ закатили истерику из-за декоммунизации в Польше

22.06.2017 г.
Ученые назвали 9 правил долголетия
"Умерший проект" Google Glass неожиданно получил обновление
Евросоюз продлил санкции против России еще на полгода
ООН забила последний гвоздь в крышку своего гроба, - Дмитрий Тымчук
Россияне сделали русский язык инструментом колонизации и пропаганды, -Аркадий Бабченко
Россиянам хотят запретить материться даже дома
В редакции издания Страна.ua проходит обыск
Путин ведет Россию в хитрой многоходовке, результат которой все более очевиден, - Аnti-colorados
Хунта, не останавливайся. Невероятно, но факт! - Денис Пятигорец (ВИДЕО)
Космос: NASA показало загадочное фото с Марса (ФОТО)
22 июня, Вторая мировая: Жукова и Сталина следовало расстрелять на второй или третий день войны, - Anti-colorados
Ученые: Микробы «висят» в воздухе 45 минут
За шаг к разгадке тайны жизни: Ученые определили главное отличие человека от животных
Медики рассказали, сколько нужно употреблять воды
Американские ученые создали робота музыканта и композитора одновременно (ВИДЕО)
Истребитель НАТО вылетел на перехват самолета с министром обороны РФ на борту, — The New York Times
На МКС развернули экспериментальные солнечные батареи (ВИДЕО)
"Герої не вмирають": Очередные потери сил АТО - появились фото и фамилии погибших (ФОТО)
Стало известно, как обстоят дела с сексом в космосе
История с фальшивым видео, или дикий конфуз Путина, - Игорь Эйдман
Назвали самую вероятную причину конца света
Наша боевая платформа "Ласка" показала себя, - Злой одессит (ВИДЕО)
ТОП- 5 мифов о повторных родах
Оригинальная идея: В БПП предложили вообще отменить пенсии в Украине (ВИДЕО)
"Их там нет": Как украинские бойцы уничтожили опорник российских террористов (ВИДЕО)
Рабинович раскритиковал введение автоматического ареста счетов должников
"Жутко": Семья сфотографировала призрака Серой леди с ребенком на руках (ФОТО)
Стало известно, какая часть украинцев хочет союза с Россией, - опрос
Российская легенда: танк Т-14, или Армата - ржавеем не сходя с конвейера! - Злой одессит (ФОТО)
Решили заговорить: Охранники Розенблата пошли на сделку со следствием, - САП
Конфуз Януковича с венком в Кремле не забыли: Сеть взорвали фото "мокрого" Путина во время возложения цветов (ФОТО+ВИДЕО)
Прозрение боевика ДНР: "Украина - единая страна, нужно остановить боевые действия" (ВИДЕО)
Новости дня: Польша ввела новые правила трудоустройства иностранцев
Как в Украине будут наказывать живодеров
Кукловод на мировой арене: Демонстрация Путиным силы - попытка скрыть внутренний кризис, - Business Insider
Истребитель НАТО пошел на перехват самолета с министром обороны РФ на борту
Крым - не сезон 4-й год, - "Злой одессит"
РФ прерывает диалог с Америкой по нормализации отношений
Безвиз для жителей ОРДЛО и Крыма: Турчинов рассказал о важных моментах
Героическая мифология России: Армия давно воюет только на словах, - Панфилов
Платежки больше не так страшны: Рада наконец-то осилила важнейший закон
Эксперт о возможной покупке «Проминвестбанка»: «У Ярославского сомнительная деловая репутация»
Как уличные протесты чуть не стоили Путину жизни, - аналитик
Фьючерсы золота по-прежнему идут вверх
Профессия Путина - лжец, - Платон
Как c Донбассом: Радзиховский рассказал, как Путин еще раз потерял лицо
Цены на нефть продолжают сильнейшее снижение
Нашим военным помогает "третья сила": Видео уничтожения опорника боевиков (18+)
Все новости »

Тарифы — на закупку вагонов: Почему бизнес не верит Укрзализныце

Экономические новости, 02.12.2016
 
Печать Отправить на почту

 

 

«Укрзализныця» заложила в финплан на 2017 год повышение грузовых тарифов на 25% и обещает направить все вырученные средства на закупку вагонов. Почему бизнес ей не верит?

ПАТ «Укрзализныця» внесла в проект финансового плана на 2017 год рост тарифов на грузоперевозки на 25%. Проект находится на изучении в Мининфраструктуры, сообщил вчера его глава Владимир Омелян. Одновременно глава компании Войцех Бальчун провел встречу с бизнесом, красноречиво совместив ее с демонстрацией изготовленных на ДВРЗ 20 новых грузовых вагонов. Цель встречи – обсудить последствия повышения тарифов для бизнеса. Неформально – убедить промышленников создать если не благоприятный, то хотя бы нейтральный информационный фон для реализации этих планов. Так как тарифы повышаются почти каждый год (только в 2014 и 2015 годах – по 30%, в 2016-м – на 15%) без ощутимого обновления парка, то убеждать становится все сложнее, информирует еizvestia.com.

Бальчун предложил грузоотправителям сделку: они соглашаются на повышение, а «Укрзализныця» обязуется все вырученные от него средства направить на закупку вагонов, что будет закреплено в соответствующем меморандуме. «В меморандуме будет четко прописано, куда пойдут деньги», – сказал Бальчун. Однако опрошенные Forbes представители бизнеса заявили, что предложение компании не приняли, и конфликт остался нерешенным. «Мы считаем, что повышение, как и раньше, проходит непрозрачно. И пока это так – мы не можем на него согласиться», – подчеркивает директор по логистике компании «ДТЭК Энерго» Орест Логунов.

20 вагонов в обмен на 7 млрд

Самая главная претензия грузоотправителей – дефицит подвижного состава, который не позволяет железной дороге качественно вести свою операционную деятельность. «Заявки на вагоны для вывоза экспортного зерна выполняются на 10% – максимум 60%, планы экспорта срываются», – говорит глава «Украинской зерновой ассоциации» Владимир Клименко. В «Нибулоне» отмечают, что из-за нехватки вагонов ситуация превращается в катастрофическую – на полях компании гниет под снегом около 7 000 тонн зерновых и масличных культур.

Те 20 вагонов, которые «Укрзализныця» вчера продемонстрировала бизнесу, будут первым новостроем в парке компании за этот год. В финплане-2016 была заложена покупка 1000-1300 вагонов за счет кредитов ЕБРР. Кроме того, от повышения тарифов на 15%, которое произошло весной текущего года, «Укрзализныця» ожидала получить дополнительные 7 млрд (позже говорилось об ожидаемых 4,14 млрд гривен).

Правда, сейчас в отчете о выполнении финплана указано, что по факту получено только 2,83 млрд гривен (из-за того, что ожидаемый грузооборот оказался по факту на 3% меньше). На что в итоге ушли эти деньги? Не на вагоны, признают в «Укрзализныце». Часть – на обслуживание долгов, а часть – на инвестиции в инфраструктуру, отметил член правления УЗ Александр Бужор. Часть «съела» инфляция.
Из-за нехватки вагонов ситуация превращается в катастрофическую – на полях компании «Нибулон» гниет под снегом около 7 000 тонн зерновых и масличных культур

«Зачем железной дороге еще больше средств якобы на вагоны, если она и прошлый план по капитальным инвестициям не выполнила?», – спрашивает Орест Логунов. Согласно отчету УЗ, по состоянию на октябрь было освоено 8 млрд гривен капинвестиций при плане 11 млрд гривен. При этом на будущий год в финплан заложено 27 млрд гривен – это намного больше, чем когда-либо.

Почему не выполнен план? На это есть ряд причин. Во-первых, не успели. Большинство заказов были размещены уже в 3-4 квартале. В частности, подписан контракт на изготовление 650 вагонов с «Крюковским вагонзаводом», «Днепровагонмашем» и «Попаснянским вагонзаводом». На Дарницком вагонзаводе до конца года будет изготовлено еще 80 новых вагонов.

Всего у предприятий, входящих в состав «Укрзализныци», еще планируется закупить 390 вагонов. Частично силы были переброшены на ремонт, так как по этой части задел довольно велик – десятки тысяч неотремонтированных вагонов. «Мы увеличили план ремонта грузовых вагонов на 11 000 в этом году (в два раза, до почти 30 000 единиц. – Forbes), локомотивов – до 500 единиц», – рассказывает Бальчун.

Первым делом кредиторы

Второй причиной невыполнения плана стало общее сложное положение дел в финансах железной дороги. С апреля и включая ноябрь в «Укрзализныце» продолжается технический дефолт. «По состоянию на 30 июня 2016 года Группа нарушила определенные обязательства по долгосрочным кредитным соглашениям и не смогла исправить нарушение до определенной даты. Это нарушение вызвало перекрестный дефолт по некоторым другим займам. Таким образом, заимодатели получили право требовать долгосрочного погашения процентных займов балансовой стоимостью 5,7 млрд гривен», – говорится в финансовом отчете компании за 1 полугодие.

Также «Укрзализныця» опасается кросс-дефолта по еврооблигациям на $500 млн, следует из сообщений компании в сентябре-ноябре. Руководство занято переговорами с держателями долгов о реструктуризации, общая сумма кредитного портфеля – 43 млрд гривен (из них 83% номинировано в иностранных валютах).

Для держателей долгов нужны веские аргументы в пользу того, что компания способна генерировать достаточные денежные потоки от операционной деятельности и сохранять относительную финансовую стабильность. И возможность манипулировать фактором тарифов становится для «Укрзализныци» таким аргументом. «Руководство Группы считает, что правительство продолжит поддерживать Группу путем повышения тарифов на перевозки или иными путями», – говорится в финансовом отчете.

Стоит отметить, что хотя министр Омелян и заявил, что железная дорога должна поднимать тарифы исключительно экономически обоснованно и призвал ее наладить диалог с бизнесом, глава Кабмина Владимир Гройсман, похоже, настроен более мягко. Так, в начале ноября он сказал, что «готов поддерживать любые инициативы» «Укрзализныци», которые позволят ей работать эффективно и стабильно, и дадут возможность выполнить свой план по модернизации.

Сразу после тезиса о тарифах в отчете содержится следующий: «[Руководство считает, что] Группа может получать дополнительные средства путем сокращения капитальных инвестиций в случае необходимости, без создания краткосрочных неблагоприятных условий для операционной деятельности». Похоже, опасения участников рынка насчет капинвестиций не напрасны.

Жертва инфляции

Справедливости ради стоит заметить, что выкладки по экономической обоснованности повышения, сделанные «Укрзализныцей», выглядят убедительно. Например, согласно данным компании, относительно 2008 динамика индекса ж/д тарифов ощутимо отстает от индекса цен производителей (241 пп к 336). Средняя доходная ставка за 10 тонно-километров при перевозке на расстояние 500 км у «Укрзализныци» – самая низкая среди ж/д компаний стран Европы и СНГ ($0,09). А само повышение тарифов приведет к росту транспортной составляющей в себестоимости производителей на цифры в пределах 1-2% (а то и меньше, как свидетельствуют расчеты УЗ). Например, для угля транспортная составляющая вырастет на 0,54%, для железной руды – на 1,4%, окатышей – 1,32%, зерновых – 0,7%, нефти – 1,18%. К слову, такие низкие тарифные ставки железной дороги приводят к тому, что сам бизнес неохотно инвестирует средства в собственные вагонные парки: длительный срок окупаемости делает такие инвестиции неинтересными.

На фоне такого вроде бы незначительного ущерба для грузоотправителей план по покупке и ремонту вагонов на 2017 год выглядит беспрецедентно масштабным: 3 600 вагонов за средства ЕБРР, 3 000 на собственных мощностях «Укрзализныци» и ремонт 34 000 вагонов. Это должно полностью ликвидировать дефицит и наладить стабильную подачу вагонов.

Однако бизнес уверен, что ликвидировать его можно и без роста тарифов. «27 млрд на вагоны «Укрзализныци» – эта инвестиция больше, чем за 2010-2016 годы вместе взятые. Если можно обойтись без роста тарифов и инвестировать 16 млрд – это будет достаточно, чтобы существенно улучшит ситуацию», – говорит замгендиректора ПАО «Арселор Миттал Кривой Рог» Владимир Ткаченко.

При этом он напоминает, что дело не только в том, что вагонов нет, но и в том, что имеющиеся распределяются непрозрачно. В августе руководство компании заявило о подготовке к запуску автоматизированной системы распределения вагонов для исключения фактора коррупции. «Мы не заметили работу этого сервиса. У нас вагонов как не было, так и нет. Слышали разные цифры по удовлетворению заявок – у кого – 15%, у кого – 50%. У нас – 0. Мы используем вагоны УЗ только те, которые пришли к нам на завод с сырьем от наших поставщиков, а это 4% от наших потребностей. И это не порожние вагоны, которые подаются клиентам по их заявкам. Наши специалисты сомневаются, что после роста тарифов что-то поменяется», – замечает Ткаченко. В «Укрзализныце» говорят, что система пока только проходит испытания.

«Желание руководства «Укрзализныци» решать все проблемы предприятия лишь за счет увеличения тарифов на грузовые перевозки – это самый простой, но разрушительный путь. Конечно, это сделать намного легче, чем бороться с коррупцией, оптимизировать затраты и повышать качество сервиса», – соглашается с коллегой директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко. Одно из предложений, которое прозвучало вчера в ходе круглого стола, рассказывают его участники, – создать специальный фонд, куда будут направляться вырученные от повышения тарифов средства с узким целевым назначением, на покупку вагонов. И поставить во главе этого фонда независимый набсовет. Однако руководство «Укрзализныци» встретило такое предложение без энтузиазма.

Так вырастут ли цены? По факту у грузоотправителей весомых рычагов влияния на ситуацию нет. «Просить нас согласиться на рост тарифов – это как просить жителей дома согласиться на рост тарифов ЖКХ», – шутит Ткаченко. Вполне возможно, что железная дорога пойдет на компромисс, снизив ожидаемый рост. Так, например, произошло в этом году, когда вместо планируемых 30% состоялось повышение на 15%.

Екатерина Гребеник


По материалам Forbes Украина

В данный момент Вы читаете новость "Тарифы — на закупку вагонов: Почему бизнес не верит Укрзализныце". Вас также, возможно, заинтересуют другие последние новости Украины и мира на eizvestia.com





Экономические новости

Ударили по самому больному: в Газпроме запаниковали (7121)

Американские санкции уже обрушили фондовый рынок России (6087)

Америка повесила "дамоклов меч" над рублем и бюджетом РФ (5205)

Керченский мост: Очередная путинская подстава в Крыму, - Руслан Форостяк (4370)

При бандеровцах такого не было: в ЛДНР вместо зарплаты — гречка, - Денис Казанский (ФОТО+ВИДЕО) (4045)

Новости Украины: Порошенко сделал важное распоряжение по пенсиям (3402)

Откуда у Норвегии газ для Украины? (2860)

Американские хедж-фонды объявили бойкот рублю (2521)

Украина получит $80 млрд за 5 лет, если отменит один налог, - мнение (2213)

Платежки больше не так страшны: Рада наконец-то осилила важнейший закон (1931)

Переходим на продуктовые карточки? Украинцы не смогут выжить без продуктовых субсидий (1854)

Турция не пускает в Украину американский газ, - "Нафтогаз" (1841)

Украинцам начали сокращать субсидии (1763)

С добрым утром, Хунта: немного утренних новостей, - Денис Пятигорец (1713)

Украину ждет бум в строительстве солнечных электростанций (1514)

Рейтинг новостей

Космос: NASA показало загадочное фото с Марса (ФОТО) (5392)

Нашим военным помогает "третья сила": Видео уничтожения опорника боевиков (18+) (3432)

Как уличные протесты чуть не стоили Путину жизни, - аналитик (2796)

Путин ведет Россию в хитрой многоходовке, результат которой все более очевиден, - Аnti-colorados (2703)

Как c Донбассом: Радзиховский рассказал, как Путин еще раз потерял лицо (2490)

На Юпітері виявили монстрів (ФОТО) (2435)

Российская легенда: танк Т-14, или Армата - ржавеем не сходя с конвейера! - Злой одессит (ФОТО) (2373)

Стало известно, какая часть украинцев хочет союза с Россией, - опрос (2363)

Стало известно, как обстоят дела с сексом в космосе (2223)

Героическая мифология России: Армия давно воюет только на словах, - Панфилов (2182)

Прозрение боевика ДНР: "Украина - единая страна, нужно остановить боевые действия" (ВИДЕО) (2147)

Хунта, не останавливайся. Невероятно, но факт! - Денис Пятигорец (ВИДЕО) (2094)

Создайте родовое дерево: в Украине заработала бесплатная онлайн-база для исследования родословной (2038)

Наша боевая платформа "Ласка" показала себя, - Злой одессит (ВИДЕО) (1982)

РФ прерывает диалог с Америкой по нормализации отношений (1943)


Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал