РусУкр

Топ-новости   за 24 часа

21.11.2017 г.
Жизнь на Землю занесло из космоса, - ученые
Органическое фермерство может прокормить растущее население планеты. Но есть условие
Порошенко созвал внеочередной Военный кабинет из-за событий в Луганске
В "ЛНР" идет процесс становления контрольного управления из Москвы, - источник в Кремле
Россия испытывает электромагнитное оружие в Сирии
Новости дня: Росгидромет признал тысячекратное превышение уровня рутения-106
"Донецк пустой! ВСУ, освобождайте нас, все уехали": Сеть бурно отреагировала на видео зашедшей в Луганск колонны
В Донбассе мины убили больше людей, чем где-либо в мире, - Washington Post
Российского сенатора-миллиардера задержали во Франции
Космос: NASA показало видео, как изменилась Земля за 20 лет
Банкиры пояснили, почему начал дорожать доллар. Что дальше?
Кабмин собирается расширить список бесплатных препаратов для украинцев
Плотницкий сбежал в РФ?
В Луганск приехала большая военная колонна из Донецка
Чем грозит украинцам отказ от мелочи
Стали известны подробности ритуального убийства в Одесса
Украинские хирурги провели уникальную операцию, во время которой практически заморозили тело пациентки
"Газпрому" в Европе предсказали крах амбиций
В Виннице мужчина спасал собаку и погиб под колесами авто
Российский военный обозреватель назвал "цель номер один для Кремля"
В Турции на дне озера нашли гигантский замок
Последние новости: Путин и Трамп провели важный разговор по Украине
Американка через шесть лет получила ответ на письмо, что она бросила в море
В самолете аэропорта "Борисполь" нашли ртуть
В штабе АТО рассказали об обострении ситуации на луганском направлении
Жан-Поль Готье создал танцующую канкан рождественскую елку (ФОТО)
Новая стадия деградации российского общества: Бабченко призвал "эвакуировать из Мордора детей"
В Беларуси опять задержали украинцев
РФ лишили этапа Кубка мира по биатлону
Google News спрячет от пользователей новости RT и Sputnik
Россия должна проиграть войну, - крымский экономист
Русские расковыривают язвы на теле Запада, - El Pais
Донецкий Шахтер одержал первую победу в Юношеской лиге УЕФА
Европейцы хотят открывать супермаркеты по образцу украинских
Индиец с 459 пластиковыми трубочками во рту попал в Книгу рекордов Гиннесса (ВИДЕО)
Жители Воздвиженки против строительства УКРБУД: борьба продолжается
У будущего президента РФ уже есть дорожная карта по сливу Крыма, - Голышев
Мужчина поймал упавшую с девятого этажа женщину (ВИДЕО)
Стали известны партийные симпатии киевлян, – соцопрос
Главари "ДНР" перекрывают жителям оккупации пути на свободные территории, - "Информационное сопротивление"
Настраиваемся на победу, которая нам гарантирует первое место, - Хацкевич
Какой ответ подыщет фрау канцлер? - ИноСМИ
"На этот раз это придется сделать": Абромавичюс рассказал, кто и как на него давил (ВИДЕО)
Эфиопский вулкан улыбнулся фотографу (ФОТО)
"Плотницкому - кырдык": В Луганск введены формирования боевиков "ДНР" и военные РФ, - Казанский
Трейлер Суперсемейки-2 набрал 113 миллионов просмотров (ВИДЕО)
Беспорядки в Луганске: Почему Плотницкий нужен Москве, - мнение
Воссоединение Spice Girls сорвалось из-за отказавшейся носить латекс Виктории Бекхэм
Британия эффектно наказала россиян за агрессию
Китайская социальная сеть Tencent обошла по стоимости Facebook
Актер Николай Караченцов начал лечиться от рака
В Украине растет цена на газ. Кому придется раскошелится
Фьючерсы золота идут вверх
Натали Портман заявила, что регулярно страдала от домогательств
Сколько денег получили переселенцы в 2017 году
В iPhone обнаружена новая функция
В немецком Гамбурге раскопали гигантскую свастику
"Теперь за хохлов": Поэт Орлуша рассказал о показательном разговоре с крымским таксистом
Донецкий журналист рассказал о роли Кремля в "войне" между главарями "ЛНР"
Арабский подросток купил автомобильный номер за 400 тысяч долларов
Все новости »

Тарифы — на закупку вагонов: Почему бизнес не верит Укрзализныце

Экономические новости, 02.12.2016
 
Печать Отправить на почту

 

 

«Укрзализныця» заложила в финплан на 2017 год повышение грузовых тарифов на 25% и обещает направить все вырученные средства на закупку вагонов. Почему бизнес ей не верит?

ПАТ «Укрзализныця» внесла в проект финансового плана на 2017 год рост тарифов на грузоперевозки на 25%. Проект находится на изучении в Мининфраструктуры, сообщил вчера его глава Владимир Омелян. Одновременно глава компании Войцех Бальчун провел встречу с бизнесом, красноречиво совместив ее с демонстрацией изготовленных на ДВРЗ 20 новых грузовых вагонов. Цель встречи – обсудить последствия повышения тарифов для бизнеса. Неформально – убедить промышленников создать если не благоприятный, то хотя бы нейтральный информационный фон для реализации этих планов. Так как тарифы повышаются почти каждый год (только в 2014 и 2015 годах – по 30%, в 2016-м – на 15%) без ощутимого обновления парка, то убеждать становится все сложнее, информирует еizvestia.com.

Бальчун предложил грузоотправителям сделку: они соглашаются на повышение, а «Укрзализныця» обязуется все вырученные от него средства направить на закупку вагонов, что будет закреплено в соответствующем меморандуме. «В меморандуме будет четко прописано, куда пойдут деньги», – сказал Бальчун. Однако опрошенные Forbes представители бизнеса заявили, что предложение компании не приняли, и конфликт остался нерешенным. «Мы считаем, что повышение, как и раньше, проходит непрозрачно. И пока это так – мы не можем на него согласиться», – подчеркивает директор по логистике компании «ДТЭК Энерго» Орест Логунов.

20 вагонов в обмен на 7 млрд

Самая главная претензия грузоотправителей – дефицит подвижного состава, который не позволяет железной дороге качественно вести свою операционную деятельность. «Заявки на вагоны для вывоза экспортного зерна выполняются на 10% – максимум 60%, планы экспорта срываются», – говорит глава «Украинской зерновой ассоциации» Владимир Клименко. В «Нибулоне» отмечают, что из-за нехватки вагонов ситуация превращается в катастрофическую – на полях компании гниет под снегом около 7 000 тонн зерновых и масличных культур.

Те 20 вагонов, которые «Укрзализныця» вчера продемонстрировала бизнесу, будут первым новостроем в парке компании за этот год. В финплане-2016 была заложена покупка 1000-1300 вагонов за счет кредитов ЕБРР. Кроме того, от повышения тарифов на 15%, которое произошло весной текущего года, «Укрзализныця» ожидала получить дополнительные 7 млрд (позже говорилось об ожидаемых 4,14 млрд гривен).

Правда, сейчас в отчете о выполнении финплана указано, что по факту получено только 2,83 млрд гривен (из-за того, что ожидаемый грузооборот оказался по факту на 3% меньше). На что в итоге ушли эти деньги? Не на вагоны, признают в «Укрзализныце». Часть – на обслуживание долгов, а часть – на инвестиции в инфраструктуру, отметил член правления УЗ Александр Бужор. Часть «съела» инфляция.
Из-за нехватки вагонов ситуация превращается в катастрофическую – на полях компании «Нибулон» гниет под снегом около 7 000 тонн зерновых и масличных культур

«Зачем железной дороге еще больше средств якобы на вагоны, если она и прошлый план по капитальным инвестициям не выполнила?», – спрашивает Орест Логунов. Согласно отчету УЗ, по состоянию на октябрь было освоено 8 млрд гривен капинвестиций при плане 11 млрд гривен. При этом на будущий год в финплан заложено 27 млрд гривен – это намного больше, чем когда-либо.

Почему не выполнен план? На это есть ряд причин. Во-первых, не успели. Большинство заказов были размещены уже в 3-4 квартале. В частности, подписан контракт на изготовление 650 вагонов с «Крюковским вагонзаводом», «Днепровагонмашем» и «Попаснянским вагонзаводом». На Дарницком вагонзаводе до конца года будет изготовлено еще 80 новых вагонов.

Всего у предприятий, входящих в состав «Укрзализныци», еще планируется закупить 390 вагонов. Частично силы были переброшены на ремонт, так как по этой части задел довольно велик – десятки тысяч неотремонтированных вагонов. «Мы увеличили план ремонта грузовых вагонов на 11 000 в этом году (в два раза, до почти 30 000 единиц. – Forbes), локомотивов – до 500 единиц», – рассказывает Бальчун.

Первым делом кредиторы

Второй причиной невыполнения плана стало общее сложное положение дел в финансах железной дороги. С апреля и включая ноябрь в «Укрзализныце» продолжается технический дефолт. «По состоянию на 30 июня 2016 года Группа нарушила определенные обязательства по долгосрочным кредитным соглашениям и не смогла исправить нарушение до определенной даты. Это нарушение вызвало перекрестный дефолт по некоторым другим займам. Таким образом, заимодатели получили право требовать долгосрочного погашения процентных займов балансовой стоимостью 5,7 млрд гривен», – говорится в финансовом отчете компании за 1 полугодие.

Также «Укрзализныця» опасается кросс-дефолта по еврооблигациям на $500 млн, следует из сообщений компании в сентябре-ноябре. Руководство занято переговорами с держателями долгов о реструктуризации, общая сумма кредитного портфеля – 43 млрд гривен (из них 83% номинировано в иностранных валютах).

Для держателей долгов нужны веские аргументы в пользу того, что компания способна генерировать достаточные денежные потоки от операционной деятельности и сохранять относительную финансовую стабильность. И возможность манипулировать фактором тарифов становится для «Укрзализныци» таким аргументом. «Руководство Группы считает, что правительство продолжит поддерживать Группу путем повышения тарифов на перевозки или иными путями», – говорится в финансовом отчете.

Стоит отметить, что хотя министр Омелян и заявил, что железная дорога должна поднимать тарифы исключительно экономически обоснованно и призвал ее наладить диалог с бизнесом, глава Кабмина Владимир Гройсман, похоже, настроен более мягко. Так, в начале ноября он сказал, что «готов поддерживать любые инициативы» «Укрзализныци», которые позволят ей работать эффективно и стабильно, и дадут возможность выполнить свой план по модернизации.

Сразу после тезиса о тарифах в отчете содержится следующий: «[Руководство считает, что] Группа может получать дополнительные средства путем сокращения капитальных инвестиций в случае необходимости, без создания краткосрочных неблагоприятных условий для операционной деятельности». Похоже, опасения участников рынка насчет капинвестиций не напрасны.

Жертва инфляции

Справедливости ради стоит заметить, что выкладки по экономической обоснованности повышения, сделанные «Укрзализныцей», выглядят убедительно. Например, согласно данным компании, относительно 2008 динамика индекса ж/д тарифов ощутимо отстает от индекса цен производителей (241 пп к 336). Средняя доходная ставка за 10 тонно-километров при перевозке на расстояние 500 км у «Укрзализныци» – самая низкая среди ж/д компаний стран Европы и СНГ ($0,09). А само повышение тарифов приведет к росту транспортной составляющей в себестоимости производителей на цифры в пределах 1-2% (а то и меньше, как свидетельствуют расчеты УЗ). Например, для угля транспортная составляющая вырастет на 0,54%, для железной руды – на 1,4%, окатышей – 1,32%, зерновых – 0,7%, нефти – 1,18%. К слову, такие низкие тарифные ставки железной дороги приводят к тому, что сам бизнес неохотно инвестирует средства в собственные вагонные парки: длительный срок окупаемости делает такие инвестиции неинтересными.

На фоне такого вроде бы незначительного ущерба для грузоотправителей план по покупке и ремонту вагонов на 2017 год выглядит беспрецедентно масштабным: 3 600 вагонов за средства ЕБРР, 3 000 на собственных мощностях «Укрзализныци» и ремонт 34 000 вагонов. Это должно полностью ликвидировать дефицит и наладить стабильную подачу вагонов.

Однако бизнес уверен, что ликвидировать его можно и без роста тарифов. «27 млрд на вагоны «Укрзализныци» – эта инвестиция больше, чем за 2010-2016 годы вместе взятые. Если можно обойтись без роста тарифов и инвестировать 16 млрд – это будет достаточно, чтобы существенно улучшит ситуацию», – говорит замгендиректора ПАО «Арселор Миттал Кривой Рог» Владимир Ткаченко.

При этом он напоминает, что дело не только в том, что вагонов нет, но и в том, что имеющиеся распределяются непрозрачно. В августе руководство компании заявило о подготовке к запуску автоматизированной системы распределения вагонов для исключения фактора коррупции. «Мы не заметили работу этого сервиса. У нас вагонов как не было, так и нет. Слышали разные цифры по удовлетворению заявок – у кого – 15%, у кого – 50%. У нас – 0. Мы используем вагоны УЗ только те, которые пришли к нам на завод с сырьем от наших поставщиков, а это 4% от наших потребностей. И это не порожние вагоны, которые подаются клиентам по их заявкам. Наши специалисты сомневаются, что после роста тарифов что-то поменяется», – замечает Ткаченко. В «Укрзализныце» говорят, что система пока только проходит испытания.

«Желание руководства «Укрзализныци» решать все проблемы предприятия лишь за счет увеличения тарифов на грузовые перевозки – это самый простой, но разрушительный путь. Конечно, это сделать намного легче, чем бороться с коррупцией, оптимизировать затраты и повышать качество сервиса», – соглашается с коллегой директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко. Одно из предложений, которое прозвучало вчера в ходе круглого стола, рассказывают его участники, – создать специальный фонд, куда будут направляться вырученные от повышения тарифов средства с узким целевым назначением, на покупку вагонов. И поставить во главе этого фонда независимый набсовет. Однако руководство «Укрзализныци» встретило такое предложение без энтузиазма.

Так вырастут ли цены? По факту у грузоотправителей весомых рычагов влияния на ситуацию нет. «Просить нас согласиться на рост тарифов – это как просить жителей дома согласиться на рост тарифов ЖКХ», – шутит Ткаченко. Вполне возможно, что железная дорога пойдет на компромисс, снизив ожидаемый рост. Так, например, произошло в этом году, когда вместо планируемых 30% состоялось повышение на 15%.

Екатерина Гребеник


По материалам Forbes Украина

В данный момент Вы читаете новость "Тарифы — на закупку вагонов: Почему бизнес не верит Укрзализныце". Вас также, возможно, заинтересуют другие последние новости Украины и мира на eizvestia.com



Аналитика


Рада в ударе 17 ноября, 08:30


Экономические новости

Новости из зоны: Последний день Лугандонской Помпеи! - Олена Степова (6218)

Китай похоронит российскую экономику (5504)

Как в Украине заменят социальные пособия и льготы (4701)

В предчувствии дефолта (4187)

Все глубже и глубже: Газпром идет на дно, - Злой одессит (3543)

НАПК: рассекречены зарплаты украинских антикоррупционеров (3539)

Уже скоро: Банкиры рассказали, когда подорожает доллар (3256)

Фашик Донецкий: Цены в «ДНР» такие, что жители не могут позволить себе даже одежду (ФОТО) (2911)

Европейцы хотят открывать супермаркеты по образцу украинских (2811)

Социальные выплаты — 2018: Расходы на субсидии сократят, минималку и пенсии – повысят (2711)

Банковский гигант дал печальный прогноз для экономики РФ (2476)

В России смута: бизнес пожаловался хорошему Путину на плохого Медведева (2157)

Конституцию все же нарушили. Что будет знать Нацбанк об украинцах после инновации нардепов (1921)

Гройсман назвал двигатель украинской экономики (1815)

Последние новости: Всемирный банк давит на Украину   (1735)

Рейтинг новостей

Мэр Доброполья сбежал в Россию (ВИДЕО) (3848)

"Донецк пустой! ВСУ, освобождайте нас, все уехали": Сеть бурно отреагировала на видео зашедшей в Луганск колонны (3127)

Гігантський павук взяв дівчину "в заручники" в її машині (ВІДЕО) (2826)

В Одеській області група іноземців скоїла ритуальне вбивство (2822)

Европейцы хотят открывать супермаркеты по образцу украинских (2810)

Бомбануло: французский фрегат-невидимка взорвал росСМИ, - Злой одессит (2477)

"Теперь за хохлов": Поэт Орлуша рассказал о показательном разговоре с крымским таксистом (2469)

Щур, який влаштував переполох в метро Нью-Йорка, підкорив Мережу (ВІДЕО) (2373)

У Росії погрожують школяреві, який у Німеччині розповів про Вермахт (2358)

Решается судьба высшего руководства "ЛНР": старший брат прислал "Вагнер" (2263)

Сейчас для Путина лучший момент, чтобы выйти из донбасской авантюры, - мнение (2079)

В Киеве активисты разгромили «Спортлото» и «Лотомаркет» (ФОТО, ВИДЕО) (2074)

Центр Луганска захватили неизвестные (ВИДЕО) (1928)

Главарь "ЛНР" Плотницкий сделал официальное заявление (1891)

"Плотницкому - кырдык": В Луганск введены формирования боевиков "ДНР" и военные РФ, - Казанский (1724)


Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал