РусУкр
27.03.2017 г.
Донбасс окончательно отделяется от Украины?

26.03.2017 г.
Компании по разведке и добыче нефти готовятся к инвестиционному буму

24.03.2017 г.
Итоги дня: Танки у украинской границы, серьезный шаг назад ВРУ и возможная отставка Путина

23.03.2017 г.
Итоги дня: Убийство Вороненкова в центре Киева, взрывы в Балаклее и паника метеорологов
Рада просит США о статусе основного союзника вне НАТО

22.03.2017 г.
Итоги дня: Достойный ответ Кремлю, реальные потери РФ в Сирии и столкновение Земли с Марсом
Электронные сервисы и налоговая реформа: как Офис крупных налогоплательщиков наполняет бюджет

21.03.2017 г.
Итоги дня: Снижение тарифов на тепло в Украине, «прачечная» для денег Кремля и плохой прогноз НБУ
Украина осталась без кредита от МВФ: надолго ли?

20.03.2017 г.
Итоги дня: Обострение в зоне АТО, крутейший робот и смерть Рокфеллера
Украина будет свободно торговать с Канадой

17.03.2017 г.
Итоги дня: Арест бывшего топ-чиновника, ухудшение ситуации в Крыму и сенсация украинского спортсмена

16.03.2017 г.
Итоги дня: Медицина cashless, санкции против российских банков и важный документ об украинских узниках Кремля
Нина Южанина: «Налог на доходы граждан должен составлять 10% для любой суммы»
Что делали правоохранители в парламенте
Все статьи »

Россия воссоздает знаменитые ядерные поезда

Последние новости, 22.11.2016
 
Печать Отправить на почту

 

 

Боевой ракетный железнодорожный комплекс кажется довольно эффективным оружием. Его довольно сложно отличить от обычного гражданского состава с пассажирскими вагонами и рефрижераторами.

Россия работает над воссозданием знаменитых «ядерных поездов» — боевых железнодорожных комплексов, вооруженных межконтинентальными ракетами, информирует news.eizvestia.com.

Маскируясь под гражданские поезда, составы с пусковыми установками ракет «Ярс» будут курсировать по обычной железнодорожной сети, затерявшись среди простых поездов.

О работах в этой области не раз сообщали российские информационные агентства. Генеральный конструктор наземных ракетных комплексов Московского института теплотехники (разработчик комплекса) Юрий Соломонов говорил, что испытания БЖРК «Баргузин» запланированы на четвертый квартал 2016 года.

Две недели назад в интернете появились слухи об успешном испытании на космодроме «Плесецк» пусковой системы баллистической ракеты для «Баргузина».

Официального подтверждения этих испытаний пока не поступило, но накануне эту информацию подтвердил для портала Defence.ru консультант командующего РВСН Виктор Есин, а во вторник Интерфакс получил еще одно подтверждение от анонимного источника в промышленности.

Старый новый комплекс

«Баргузин» — новый железнодорожный комплекс, но он сделан с учетом еще советского опыта.

Советский Союз начал испытание пусковых установок железнодорожного базирования «Молодец» в 1983 году.

В октябре 1987 года в строй вошло первое вооруженное ими подразделение. К 1988 году были введены в строй 20 пусковых установок, но боевое патрулирование прекратилось к началу 90-х годов незадолго до распада СССР.

К началу 2000-х годов поезда были выведены из состава РВСН. Последний такой поезд был разобран в 2007 году в соответствии с договором СНВ-2.

В настоящее время остался лишь один «Молодец» в качестве музейного экспоната.

Разрабатывали подобные комплексы и в США, причем устройство поезда было похожим на советский проект.
Первый прототип железнодорожного комплекса Peacekeeper Rail Garrison был передан для испытаний ВВС США в октябре 1990 года, за год до развала главного противника Соединенных Штатов.

С окончанием холодной войны необходимость в таких изысканных средствах ядерного сдерживания, как замаскированный «ядерный» железнодорожный состав, пропала, и ракеты были переданы для установки в подземные пусковые шахты.

Ответный удар

Боевой ракетный железнодорожный комплекс кажется довольно эффективным оружием. Его довольно сложно отличить от обычного гражданского состава с пассажирскими вагонами и рефрижераторами.

Российский военный эксперт Виктор Мураховский рассказал Русской службе Би-би-си, что в отличие от наземных шахтных комплексов, предназначенных для нанесения первого ядерного удара и оснащенных тяжелыми ракетами с жидкостными двигателями, передвижные установки с твердотопливными ракетами — автомобильные и железнодорожные — предназначены для удара ответного.

Местонахождение ракетных шахт может быть известно противнику перед началом войны, и они могут стать вероятной целью превентивного удара. Мобильную пусковую установку отследить сложнее.

«Учитывая, что у нас не так много подвижных грунтовых ракетных комплексов, а также, учитывая, что современные многоспектральные оптико-электронные комплексы космической разведки позволяют вскрывать местонахождение грунтовых ракетных комплексов, это вполне ожидаемый шаг со стороны министерства обороны России», — сказал он.

Железнодорожный комплекс обладает минимум двумя достоинствами по сравнению с грунтовым — его сложно отличить от остальных поездов, и, кроме того, он за сутки может переместиться на сотни километров.

Однако есть у него и минусы. В прошлом устанавливавшиеся на «Молодце» твердотопливные ракеты РТ-23 имели вес по 110 тонн каждая, что требовало усиления железнодорожной колеи по маршруту движения поезда и в местах запусков.
«В Советском Союзе два этих поезда за счет своей массы были очень ограничены в перемещении по путям. Они просто раздавливали рельсы. Поэтому вычислить их было сравнительно несложно», — рассказал другой эксперт, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов.

Минометный старт

Параметры «Баргузина» пока неизвестны, но, вероятно, он должен быть, как минимум, намного легче.

Про него известно, что он будет использовать так называемый «минометный» пуск, когда ракета выстреливается из пускового контейнера на несколько метров вверх, после чего срабатывает маршевый двигатель.

По неофициальным данным, именно эта система и испытывалась в Плесецке в ноябре.

Стоимость разработки нового БРЖК также неизвестна, но, по мнению Виктора Мураховского, она вряд ли сильно отличается от разработки нового грунтового комплекса, поскольку пусковая установка и ракета уже созданы, необходимо разработать лишь железнодорожную платформу.

Андрей Фролов, в свою очередь, отметил, что для комплекса нужно будет строить определенную инфраструктуру, включая специальные депо для обслуживания.

Источник Интерфакса сообщил, что летно-конструкторские испытания МБР для «Баргузина», вероятно, начнутся в 2017 году, однако официальных, либо более точных сведений об этом, нет.


По материалам BBC

В данный момент Вы читаете новость "Россия воссоздает знаменитые ядерные поезда". Вас также, возможно, заинтересуют другие последние новости Украины и мира на eizvestia.com



Аналитика



Рейтинг новостей

Приятная новость: Турция таки вставила России нож в спину (4562)

Следующая остановка Путина, - СМИ (4293)

Донбасс окончательно отделяется от Украины? (3797)

Путинский режим испытывает мистический страх перед непредсказуемостью своего народа - Евгений Киселев (2999)

Кремль наконец придумал, что сказать о митинге в Москве (2947)

Украинцам будут платить деньги за сданных правоохранителям коррупционеров (2770)

80% людей на Донбассе ждет, когда вернется Украина, - экс-глава СБУ в Луганской области (ВИДЕО) (2590)

Янукович нацелился на "Новороссию"? Фейгин объяснил суету главаря "ДНР" (2263)

Саша Сотник: Путин - это война и смерть. Стопроцентная и неизбежная (2255)

Игорь Эйдман: "Димон" – только предлог. Участники акций протестов дружно скандируют: "Путин – вор!" (2251)

Приємна новина: Туреччина вставила Росії ніж у спину (2085)

Еще одна подножка Путину от дружища Трампа, - бизнесмен (2030)

В России начинаются процессы, чрезвычайно опасные для Украины, - западный эксперт (1916)

Появилась внезапная реакция Азарова на «черный список» Захарченко (1856)

И снова Балканы: кремль готовит новые горячие точки - Stratfor (1805)



Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал